阿姆斯壯是位單車界的明星，他連霸環法自行車賽七年 (？)，雖然已經退休，但是，只要看過他的自傳－《重返艷陽下》(It's not about the bike) 的人都會知道，阿姆斯壯曾經罹患睪丸癌，但因為他是個自律甚高、耐力極強的人，所以在和醫生一起努力下，終於痊癒了。在自傳中有提到，因為阿姆斯壯的手腳比較不協調，因此他選擇了三鐵這項運動，小時候就已經在三鐵比賽中展現出他那令人無法忽視的光芒，日後轉戰單車比賽，更創造了環法史上第一個蟬連那麼多次個人總冠軍的紀錄。
最進我剛買了一部TCR Alliance TM 紀念版，原價42800元，在傳說中K3的店裡買的 (K3開的車店名字叫做「百客吐溫」，從「Bike Town」直接音譯過來，但是因為營利事業登記證上登記的名字是「百翔」，所以門外招牌上的名字是「百翔捷安特」)。
說到K3，他也是個傳奇人物。在他店裡買個車要等上一個多月到兩個月，最近因為買車的人太多了，所以不提供組車的服務。就算要等上一兩個月才可以有車子騎，還是很多人趨之若鶩，紛紛去他店裡買車，我就是其中一位。
為什麼其他捷安特車店當天訂車，可能沒幾天 (甚至當天) 就可以把車騎回家，但是向K3訂車要等那麼久？而且就算那麼慢才可以交貨，為什麼大家還是甘願慢慢排隊等呢？
K3他是台大化學系畢業，讀完台大化學碩士後去開車店的。一般人擁有那麼高的學歷、讀到那麼好的系所，通常會去當個科技新貴或者選個賺錢的行業，就這樣一輩子下去，可是K3選擇了不同的路。昨天第二次去K3店裡填抽獎單資料 (但是第一次去沒看到K3) 時，K3對我說：「我當初其實是可以選擇去當個什麼工程師，但是那沒意思，我喜歡修車，所以我選擇來開車店。」
知道了K3他是因為對單車 (對修車的熱情要比騎車大，這樣才適合開車店， K3如是說) 有熱情才選擇了這個行業，所以，用熱情組出來了車子，會有不好的道理嗎？K3他又說了：「不是我的技術特別好，別的車店老闆技術不好，而是我肯花時間在組車上。我組一台越野車要三小時，組一台公路車要八小時，但是我可能一天只有半小時可以花在組車上，因為我還要招呼客人。」
前一陣子在網路上看到有網友說從K3店裡出來的車子，無論是幾千元的通勤車，或是上萬元的高級車，當然包括幾十萬的夢幻逸品，都會自己重新走一遍管線，在那邊工讀的同學也說只要他們店裡出的車，都會把原廠的線全部換成不生會生鏽的 (什麼線忘了)。
因為如此，讓我們這些想買比較高級車的人、比較在意小細節的車友會願意花那麼久的等待時間，會寧願不打九折或送和一折等價的產品也要去K3那邊買車 (一般捷安特車店買車的優惠就是車子原價打九折，或是拿與車價的一成相同的商品)。也因為各種小眾的單車騎士都會去K3的店，所以K3敢進任何冷門的商品。
我想這也印證了最近很流行的一個經濟相關的學說－長尾效應。
2007/07/20 17:36
2007/07/31 23:03
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